屠龙刀

铃木在小型汽车制造方面有很深的造诣，行销多年遍布大街小巷的奥拓羚羊北斗星在国内消费者心目中有着很好的经济耐用口碑。但正所谓“成也萧何败也萧何”，在雨燕利亚纳推出之前，国人对铃木品牌的印象止于上面三款车型，根本不会想到铃木在国内紧凑型轿车市场上能有所作为。所以，雨燕和利亚纳上市甫一定价，市场第一个反应就是说价格定高了。其实比较当时的竞争对手，雨燕和利亚纳有着不错的竞争实力。市场反响不强烈的原因是铃木的品牌影响力不足以支撑这个价格。虽然雨燕和利亚纳在上市不久就进行了价格调整，但这种被动的做法使两款车尤其是利亚纳错失了市场先机。

从这一点我们可以看出，铃木中国当时的确高估了自己。现在它急需一款更高端更先进的车型来拉动它的紧凑型轿车市场，以提升国内消费者对于铃木品牌的认知。已经到店等待上市的长安铃木天语SX4就肩负了这一使命。

这款代号叫YY5的车型并不是国外销售的那款两厢车，而是一款崭新的三厢轿车。从外观上看，它是一款典型的日系紧凑型轿车，高车顶短尾巴，和日产颐达、三厢利亚纳威乐等有一些共同的特征。看起来，天语的外形更加时尚协调，这是天语和以上车型竞争的一个比较不错的资本。但天语似乎并不是冲着它们而来，长安铃木说天语SX4锁定的竞争对手是凯越伊兰特福美来福克斯307等新老三样车型，看样子天语之是善者不来来者不善了。

长安铃木天语SX4被商家定位为“全功能进化型轿车”，在于它基于“X-over” 制造理念，融合了小型SUV、皮卡、轿跑车的特点，进一步细分了10万元三厢家轿市场。“一车多用”正在成为许多家庭用车的努力方向，天语第一个在这个级别的三厢车上提出多功能概念，既是大胆创新也是顺应潮流之举。在竞争激烈的车市，天语为求突破可谓剑走偏锋。

值得肯定的是天语对于铃木造车精华的传承。天语SX4继承了利亚纳的M16发动机，但因装配了VVT可变气门正时系统，功率比利亚纳的大（和日产颐达的几乎一样）。作为铃木的全球战略发动机，M16发动机有着不错的的经济性和可靠性。同时，天语也继承了雨燕的具有浓厚运动气息的内饰风格和配置精良的特点，高端车型竟然有6气囊，行车电脑，无匙进入，芯片防盗，看起来比利亚纳精致和高级多了。另外，天语的高底盘（1.555m）和在同级车上少见的大尺寸轮胎（205/60R16）带来的高通过性也值得一提，这对它全功能的定位很重要。笔者在4s店的试驾也表明，天语的操控性也在利亚纳之上，而我以为，作为日系车，利亚纳的操控已经不错了。当然，雨燕在NCAP的碰撞成绩让人们对于基于雨燕平台的天语的安全性更有信心。

从雨燕到利亚纳到天语SX4，铃木不到两年的时间在中国市场推出了三款紧凑车型，这三款车型同时也是铃木的三款“全球战略车型”，可见铃木中国对国内市场的重视程度。天语的上市对于铃木中国和长安铃木汽车意义重大。铃木通过天语打响超越竞争的“蓝海战役”，以独特的产品创意和卖点试图打破国内消费者对于铃木品牌的误读，也为明年小型SUV等车型大举进入中国铺平道路。同时，长安铃木天语的上市，也预示着长安和铃木合作14年来有了新的突破，长安铃木将要通过天语SX4的拉动，实现二次腾飞。

从长安铃木公司志在必得的态度来看，天语上市日时的定价低于预售价的可能性很大。全新车型，全新定位，全球品质，长安铃木天语SX4难说不会成为明年搅局10万元车市的一匹黑马。