屠龙刀

 笔者认识美国车的豪华大气，不是从加长林肯开始，而是从Park Avenue开始。现在尚能从大街上看到的林荫大道就是91款Park Avenu，中国在1992-1993年进口的那一批。与现在的中美合资品牌汽车不一样，Park Avenu保持着纯正的美式风格，其硕大的体型让人感喟美国人的奢华和自由。在许多怀旧的美国大片中，你也能目睹Park Avenu和上流人士在一起的身影。

 当然，今天不适合怀旧，林荫大道在国外已经停产。国产的林荫大道与霍顿新一代Statesman有一定关系，与其将取代的别克荣御有渊源，说是改款的荣御也未尝不可。新的林荫大道将搭载通用的顶级发动机北极星，排量为2.8L和3.6L。根据发动机型号LY7看，它的3.6升发动机同样也用在卡迪拉克赛威和CTS上。其2.8L发动机肯定是现在荣御正在使用的那款。

 国产的林荫大道长度将达到5.2米，轴距也超过3米，前置后驱，典型的C级车，和奥迪A6 、克莱斯勒300C有得一拼。而据说30—50万的售价，也将为国产豪车市场注入一些活力。

 通用做豪华车还是有些实力的。但是无论是之前推出的别克荣御，还是其后推出的卡迪拉克CTS，都没能在市场上立住脚，这点与车界老大的身份不相称。如果说卡迪拉克CTS的表现受制于较高的价格，别克荣御则更多的受其品牌影响。

 国人以为豪华汽车更多地来自欧洲，比如宝马奔驰奥迪，长时间来，作为美国车的代表，别克也一直在经济型轿车和中级轿车有所建树。所以，在国内，让一款挂着别克商标的C级车同奥迪宝马奔驰竞争是有相当难度的，何况别克荣御并非像林荫大道那样有着极深的历史背景和豪华血缘。

 所以，对于国产的林荫大道来讲，除了不吝铺设的豪华装备和平易近人的价格，通用需要更多做的是让国人去缅怀通用的历史，见证林荫大道的成长过程。

 上海通用别克驶上林荫大道，看上去绝非坦途。但这个美国政商名流的不二之选，象征着荣耀、实力、兴盛与生生不息的林荫大道，对于那些正在品着可口可乐、雀巢或者鸡尾酒的商界名流们来说，或许是他们领会美国文化精髓的又一个品位之选。