老刀侃车

1、长钱也算降价？

北京现代终于再次“隆重”降价了，最高降幅达到1.6万元的标题让我也兴奋了一阵，不过，忽然觉得这个降价消息听得有点耳熟，便翻了翻收藏在电脑上的网页，发现了一个类似的报道：【官方促销】北京现代全系降价达1.7万。发布时间是在6月22日，报道说：日前，北京现代为了庆祝总产销量突破80万辆，伊兰特产销突破50万辆，针对伊兰特、索纳塔、雅绅特车型开展了“暑‘价’行动 超爽启程”活动。这个“暑‘价’行动广告在当时的报纸电视做了很多。伊兰特在这次“官方促销”的最低价格是9.28万，比这次的官方降价后的8.98万高了3000元。索纳塔在“官方促销”中的最低价是12.28万，而这次官方降价的最终价格是12.38万，竟然长了1000元钱。这也算是降价！？雅绅特在促销中的最重价格是7.29万，在这次官方降价中，最低价格7.18万，仅仅降了1100元。

实际上，北京现代的市场价格也已经低于目前公布的售价，最高相差竟然达到5000元。从这个角度上讲，这次所谓的官方降价，纯粹是北京现代自导自演的商业秀，是一个地地道道的营销噱头。

2、北京现代“降价”是被逼无奈

看看今年北京现代的销量，我们会发现北京现代的做法着实让人同情。当年销售5万辆的索纳塔早就被雅阁领驭蒙迪欧挤到了中级车的底层，靠着每月不到2000辆的数字勉强糊口，好歹造就的新三样之一伊兰特销量上的也快，下降得更快。从月销万五到月销七千，前7个月销量远远落后于凯越，还被福美来和小字辈福克斯、骏捷踩在脚下，北京现代大势已去，6月份官方促销开始，“降价”达1.7万，也没有使销量得到提升，实在让现代人失落伤感。新推出的两厢伊兰特被评为最丑的两厢车型，在消费者的冷眼中呆在4s店的角落里。雅绅特更是不争气，据说卖一辆赔一万。从小看到老，北京现代指望它提高销量是没门了。

今年是北京现代的调整年，在新车辈出的07年，没有后续车型的北京现代显得特别孤单，各种负面消息不断。在采购上赚了便宜的韩国人看上去并不比日本人精明。降低了采购成本，降低了售价，调整过后的北京现代能重新创造神话吗？我看希望不大。

3、北京现代“降价”对于车市的影响

对比竞争对手，降价后的北京现代各车型看上去有着不错“性价比”，但我以为，对于北京现代来讲，这次降价只能够起到维持现代销量不至于大幅下滑的作用。因为没有技术含量仅有价格卖点的韩国车型在国内已经进入低潮期，而且现代的主流车型伊兰特的对手福美来海福星已经率先降价进入6万元区间，伊兰特的价格还要经受新一轮价格竞争的考验。至于索纳塔和雅绅特的降价，对后市几乎没有什么影响。

然而，对于已经进入“金九银十”的车市来讲，北京现代的所谓官方降价给市场带来的信号是积极的。它至少可以吸引消费者对于10万元级别的家庭汽车的注意力，并将刺激对手做出价格调整，导致经济型轿车降价潮的提前到来。海马海福星降价了，现代伊兰特也降价了，下一个轮到谁，我想可能是通用别克凯越、悦达起亚赛拉图等，北京现代伊兰特的降价，肯定也会影响在9月9日上市的新思迪的定价。